Von den „Challenging Water Quality“ (CWQ)-Tests und Lücken in den Notfallplänen bis hin zu den anhaltenden Bemühungen um eine praxisnahe Einhaltung der Vorschriften – wir haben soeben unseren neuesten Newsletter mit den wichtigsten Erkenntnissen aus der MEPC 83 veröffentlicht.
Wir erläutern, wie Bawat zur regulatorischen Debatte beiträgt, wie unser auf Abwärme basierendes System die Dekarbonisierungsziele unterstützt und warum es wichtig ist, sich vor Augen zu halten: Das IMO-Ballastwasser-Übereinkommen ist ein Entsorgungsübereinkommen – kein Ausrüstungsübereinkommen.
Bei Bawat bieten wir Lösungen für das Ballastwassermanagement (BWMS) an, die einfach, nachhaltig und effektiv sind – basierend auf einem patentierten Ein-Durchlauf-System, das Wärme anstelle von Chemikalien, UV-Strahlung oder Filtern nutzt. Ob fest an Bord installiert oder als Dienstleistung während eines Trockendockaufenthalts oder eines Hafenaufenthalts bereitgestellt – unsere Systeme sind darauf ausgelegt, die Einhaltung der Vorschriften für Flotten in der Praxis sicherzustellen.
Als aktiver Akteur in der Ballastwasser-Community haben wir an der MEPC 83 der IMO teilgenommen, um die künftige Rechtslage mitzugestalten.
Die wichtigsten Highlights der MEPC 83
1. Neue obligatorische CWQ-Prüfungen stehen bevor Eine Leistungsbewertung unter Bedingungen mit anspruchsvoller Wasserqualität (Challenging Water Quality, CWQ) wird im BWMS-Code für alle neuen BWMS-Systeme verbindlich vorgeschrieben.
Bei Bawat sind unsere schiffsbasierten Systeme bereits darauf vorbereitet, diese Standards zu erfüllen – denn unsere Technologie lässt sich problemlos in CWQ-Umgebungen einsetzen. Wir begrüßen diese Entwicklung, sind von der Integrität unserer Systeme überzeugt und ergreifen Maßnahmen, um bei der Umsetzung der neuen Anforderungen eine Vorreiterrolle einzunehmen.
2. Die Leitlinien für Notfallmaßnahmen hinken weiterhin hinterher. Es wurden Klarstellungen zu Notfallmaßnahmen in CWQ-Szenarien vorgeschlagen – doch der Vorschlag fand kaum Unterstützung. Dies spiegelt ein anhaltendes Problem wider: Landgestützte und mobile Systeme sind in der Konvention nach wie vor unterrepräsentiert, obwohl ihre Bedeutung in realen Compliance-Szenarien zunimmt.
3. Eine Einladung zur Mitgestaltung des Übereinkommens Wir sind stolz darauf, nun Teil der Korrespondenzgruppe zu sein, die an der Zukunft des BWM-Übereinkommens arbeitet. Unsere Aufgabe ist klar: Wir wollen sicherstellen, dass das Übereinkommen die betrieblichen Realitäten der heutigen Schifffahrt besser widerspiegelt, einschließlich der entscheidenden Rolle, die mobile und landgestützte Behandlungsverfahren bei der Einhaltung der Vorschriften spielen.
4. Treibstoff, Energie und Abwärme: Während das Ballastwassermanagement weiterhin unser Hauptaugenmerk bleibt, haben wir natürlich auch die Diskussionen auf der MEPC 83 rund um Treibstoffeffizienz und Dekarbonisierung zur Kenntnis genommen. Dies unterstreicht nur die Relevanz des einzigartigen Ansatzes von Bawat: Unser bordseitiges BWMS-System nutzt die an Bord anfallende Abwärme zur Beseitigung invasiver Arten, wodurch keine zusätzlichen Energiequellen zur Aufbereitung des Ballastwassers erforderlich sind. Diese Optimierung senkt den Treibstoffverbrauch, reduziert die Betriebskosten und verbessert die CII-Bewertung des Schiffes.
Was dies für Bawat – und für Sie – bedeutet
: Die Entwicklung des Übereinkommens geht, wenn auch langsam, in eine Richtung, die mit Bawats Engagement für eine praxisorientierte, innovative Einhaltung der Vorschriften im Einklang steht. Unser BWMS ist CWQ-fähig, und unser „Ballast-as-a-Service“-Modell (BaaS) bietet weiterhin flexible, effektive Lösungen, wenn die bordseitigen Systeme nicht ausreichen – sei es während des Trockendockaufenthalts, bei Hafenoperationen oder in Notfällen.
Zwar fehlen in dem Übereinkommen noch immer klare Bestimmungen für mobile und landgestützte Systeme, doch darin liegt auch eine Chance. Wir haben viel zu tun – wir müssen das Bewusstsein schärfen, Wissen austauschen und mit gutem Beispiel vorangehen. Eines ist klar: Die Nachfrage nach flexiblen Lösungen wächst, und Bawat ist bereit, dieser Nachfrage gerecht zu werden.
Das regulatorische Umfeld befindet sich im Wandel. Zwar langsam, aber unverkennbar. Bei Bawat verkaufen wir nicht nur BWMS-Systeme – wir bieten Dienstleistungen an, die dafür sorgen, dass Schiffe in der Praxis die Vorschriften einhalten, und zwar auf eine Weise, die die Dekarbonisierungsziele unterstützt.
Darüber hinaus möchten wir besonders betonen: Das IMO-Übereinkommen über die Behandlung von Ballastwasser ist ein Übereinkommen über die Einleitung – kein Übereinkommen über die Ausrüstung. Bei der Einhaltung geht es nicht darum, was Sie installieren, sondern darum, was Sie einleiten. Und genau hier liegt der Mehrwert von Bawat.
Lassen Sie uns darüber sprechen, wie Bawat Ihre Compliance-Strategie unterstützen kann. Erfahren Sie mehr bei Bawat oder kontaktieren Sie uns unter info@bawat.com.
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